SANY എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സിനുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ്

ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷനിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്, ഇത് തുല്യ വീതിയുള്ള നിരവധി കഷണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ തുല്യ നീളമല്ല (കനം തുല്യമായിരിക്കും, തുല്യമാകരുത്) അലോയ് സ്പ്രിംഗ് കഷണങ്ങൾ ഏകദേശ തുല്യമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ബീം ശക്തി.

ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷനിൽ ഇല സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലംബമായ ലോഡ് പോസിറ്റീവ് ആണ്, ഓരോ സ്പ്രിംഗും ഊന്നിപ്പറയുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലേക്ക് കമാനം വളയുന്ന പ്രവണതയുണ്ട്.ഈ ഘട്ടത്തിൽ, അച്ചുതണ്ടും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അടുത്തിരിക്കുന്നു.അച്ചുതണ്ടും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അകലെയായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇല സ്പ്രിംഗിന്റെ പോസിറ്റീവ് ലംബ ലോഡും രൂപഭേദവും ക്രമേണ കുറയുകയും ചിലപ്പോൾ വിപരീതമായി മാറുകയും ചെയ്യും.

പ്രധാന ഭാഗത്തിന്റെ വിൻഡിംഗ് ലഗ് ഗൗരവമായി ഊന്നിപ്പറയുന്നു, ഇത് ദുർബലമായ പോയിന്റാണ്.പ്രധാന കഷണത്തിന്റെ വിൻ‌ഡിംഗ് ലഗിന്റെ സമ്മർദ്ദം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, രണ്ടാമത്തെ കഷണത്തിന്റെ അവസാനം പലപ്പോഴും വളയുന്ന ലഗിലേക്ക് വളച്ച് പ്രധാന കഷണത്തിന്റെ വിൻഡിംഗ് ലഗിന് പുറത്ത് പൊതിയുന്നു, ഇതിനെ റാപ്പിംഗ് ലഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഓരോ കഷണവും താരതമ്യേന സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നതിന്, പ്രധാന ഭാഗത്തിനും രണ്ടാമത്തെ കഷണം റാപ്പിംഗ് ലഗിനും ഇടയിൽ ഒരു വലിയ വിടവ് അവശേഷിക്കുന്നു.ചില സസ്പെൻഷൻ ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ രണ്ട് അറ്റത്തും കോയിൽ ലഗുകളായി നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ റബ്ബർ സപ്പോർട്ട് പാഡുകൾ പോലെയുള്ള മറ്റ് പിന്തുണാ കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പരന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് വളഞ്ഞതാണ്, ഷാസി സ്പ്രിംഗ് നിരവധി കഷണങ്ങളായി അടുക്കിയിരിക്കുന്നു.ഒരു അറ്റത്ത് ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഹാംഗറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മറ്റേ അറ്റം ലിഫ്റ്റിംഗ് ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഗർഡറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്പ്രിംഗ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ആകാം.ഇടത്തരം, വലിയ ട്രക്കുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇല നീരുറവകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്.ഒരേ വീതിയും കനവും വ്യത്യസ്ത നീളവുമുള്ള നിരവധി ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റീൽ കഷണങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് ഇല നീരുറവകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന് അറിയാം.ഫ്രെയിമിനെയും ആക്‌സിലിനെയും സസ്പെൻഷന്റെ രൂപവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഫ്രെയിമിനും ആക്‌സിലിനും ഇടയിൽ തുറന്നുകാണിക്കുക, ഫ്രെയിമിലെ ചക്രത്തിന്റെ ലോഡ് ആഘാതം വഹിക്കുക, ശരീരത്തിന്റെ അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുക, വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ.